žinios

Mes naudojame slapukus, kad pagerintume jūsų patirtį.Tęsdami naršymą šioje svetainėje sutinkate su slapukų naudojimu.Daugiau informacijos.
Automobilių nuolatinės srovės ir nuolatinės srovės keitiklių induktoriai turi būti kruopščiai atrinkti, kad būtų pasiektas tinkamas sąnaudų, kokybės ir elektros našumo derinys. Šiame straipsnyje lauko taikymo inžinierius Smailas Haddadi pateikia gaires, kaip apskaičiuoti reikiamas specifikacijas ir kokia prekyba. gali būti padarytos nuolaidos.
Automobilių elektronikoje yra apie 80 skirtingų elektroninių programų, ir kiekvienai programai reikalingas atskiras stabilus maitinimo bėgis, kuris gaunamas iš akumuliatoriaus įtampos. Tai galima pasiekti naudojant didelį, nuostolingą „linijinį“ reguliatorių, tačiau efektyvus būdas yra naudoti „Buck“ arba „Buck-boost“ perjungimo reguliatorius, nes tokiu būdu galima pasiekti daugiau nei 90 % efektyvumą ir efektyvumą.Kompaktiškumas. Šio tipo perjungimo reguliatoriams reikalingas induktyvumas.Tinkamo komponento pasirinkimas kartais gali atrodyti šiek tiek paslaptingas, nes reikalingi skaičiavimai atsirado XIX amžiaus magnetinėje teorijoje. Dizaineriai nori matyti lygtį, kurioje jie galėtų „prijungti“ savo veikimo parametrus ir gauti „teisingą“ induktyvumo ir srovės įvertinimą. kad jie gali paprasčiausiai pasirinkti iš dalių katalogo.Tačiau viskas nėra taip paprasta: reikia daryti kai kurias prielaidas, pasverti privalumus ir trūkumus, o tai paprastai reikalauja kelių projektavimo iteracijų.Nepaisant to, tobulos dalys gali būti neprieinamos kaip standartas. ir juos reikia perdaryti, kad pamatytumėte, kaip tinka paruošti induktoriai.
Panagrinėkime buck reguliatorių (1 pav.), kur Vin yra akumuliatoriaus įtampa, Vout yra žemesnės įtampos procesoriaus maitinimo bėgis, o SW1 ir SW2 įjungiami ir išjungiami pakaitomis. Paprasta perdavimo funkcijos lygtis yra Vout = Vin.Ton/ (Ton + Toff), kur Ton yra vertė, kai SW1 uždarytas, o Toff yra vertė, kai jis atidarytas. Šioje lygtyje nėra induktyvumo, taigi, ką ji daro? Paprasčiau tariant, induktorius turi sukaupti pakankamai energijos, kai jis yra atidarytas. SW1 yra įjungtas, kad jis išlaikytų galią, kai jis išjungtas. Galima apskaičiuoti sukauptą energiją ir prilyginti ją reikiamai energijai, tačiau iš tikrųjų pirmiausia reikia atsižvelgti į kitus dalykus. SW1 kintamasis perjungimas ir SW2 sukelia srovės induktoriaus kilimą ir kritimą, todėl susidaro trikampė „pulsacinė srovė“ pagal vidutinę nuolatinės srovės vertę. Tada pulsacinė srovė patenka į C1, o kai SW1 uždarytas, C1 ją atleidžia. kondensatorius ESR sukurs išėjimo įtampos pulsaciją.Jei tai yra kritinis parametras, o kondensatorius ir jo ESR yra nustatyti pagal dydį arba kainą, tai gali nustatyti pulsacijos srovę ir induktyvumo vertę.
Paprastai kondensatorių pasirinkimas suteikia lankstumo. Tai reiškia, kad jei ESR yra mažas, pulsavimo srovė gali būti didelė. Tačiau tai sukelia savų problemų. Pavyzdžiui, jei pulsacijos "slėnis" esant tam tikroms nedidelėms apkrovoms yra lygus nuliui, o SW2 yra diodas, normaliomis aplinkybėmis jis nustos laidus tam tikro ciklo metu, o keitiklis pereis į "nepertraukiamo laidumo" režimą. Šiuo režimu perdavimo funkcija pasikeis ir bus sunkiau pasiekti geriausią stacionarios būsenos.Šiuolaikiniai buck keitikliai dažniausiai naudoja sinchroninį ištaisymą, kur SW2 yra MOSEFT ir įjungus gali nutekėti srovę abiem kryptimis. Tai reiškia, kad induktorius gali svyruoti neigiamai ir palaikyti nuolatinį laidumą (2 pav.).
Šiuo atveju galima leisti, kad smailės pulsacijos srovė ΔI būtų didesnė, kuri nustatoma pagal induktyvumo vertę pagal ΔI = ET/LE yra induktoriaus įtampa, taikoma per laiką T. Kai E yra išėjimo įtampa , lengviausia atsižvelgti į tai, kas nutinka išjungimo metu SW1 Toff.ΔI šiuo metu yra didžiausias, nes Toff yra didžiausias esant didžiausiai perdavimo funkcijos įėjimo įtampai. Pavyzdžiui: maksimaliai akumuliatoriaus įtampai 18 V, išėjimo įtampa 3,3 V, pulsacija nuo smailės iki maksimumo 1 A ir perjungimo dažnis 500 kHz, L = 5,4 µH. Tai daroma prielaida, kad tarp SW1 ir SW2 nėra įtampos kritimo. Apkrovos srovė nėra apskaičiuotas atliekant šį skaičiavimą.
Trumpai paieškojus kataloge, gali būti atskleistos kelios dalys, kurių srovės vertės atitinka reikiamą apkrovą. Tačiau svarbu atsiminti, kad pulsacinė srovė yra ant DC vertės, o tai reiškia, kad aukščiau pateiktame pavyzdyje induktoriaus srovė iš tikrųjų bus didžiausia. esant 0,5 A viršijant apkrovos srovę.Induktoriaus srovę galima įvertinti įvairiais būdais: kaip šiluminio prisotinimo ribą arba magnetinio prisotinimo ribą.Termiškai riboti induktoriai paprastai yra skirti tam tikram temperatūros kilimui, dažniausiai 40 oC, ir gali būti eksploatuojami didesnėmis srovėmis, jei jas galima aušinti.Prisotinimo reikia vengti esant didžiausioms srovėms, o riba mažės didėjant temperatūrai.Būtina atidžiai patikrinti induktyvumo duomenų lapo kreivę, kad patikrintumėte, ar ją riboja šiluma ar prisotinimas.
Induktyvumo praradimas taip pat yra svarbus veiksnys. Nuostoliai daugiausia yra ominiai nuostoliai, kuriuos galima apskaičiuoti, kai pulsavimo srovė yra maža. Esant dideliam pulsavimo lygiui, šerdies nuostoliai pradeda dominuoti, o šie nuostoliai priklauso nuo bangos formos formos ir dažnis ir temperatūra, todėl sunku nuspėti.Tikrai atlikti prototipo bandymai, nes tai gali reikšti, kad norint pasiekti geriausią bendrą efektyvumą, reikia mažesnės pulsacijos srovės. Tam reikės daugiau induktyvumo, o galbūt ir didesnės nuolatinės srovės varžos – tai kartojasi procesas.
„TT Electronics“ didelio našumo HA66 serija yra geras atspirties taškas (3 pav.). Jos diapazonas apima 5,3 µH dalį, 2,5 A vardinę soties srovę, leistiną 2 A apkrovą ir +/- 0,5 A pulsaciją. Šios dalys idealiai tinka naudoti automobiliams ir gavo AECQ-200 sertifikatą iš įmonės, turinčios TS-16949 patvirtintą kokybės sistemą.
Ši informacija yra paimta iš TT Electronics plc pateiktos medžiagos ir buvo peržiūrėta bei pritaikyta.
TT Electronics Co., Ltd. (2019 m. spalio 29 d.). Galios induktoriai, skirti automobilių DC-DC programoms.AZoM.Paimta iš https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 2021 m. gruodžio 27 d.
TT Electronics Co., Ltd. „Automobilių nuolatinės ir nuolatinės srovės galios induktoriai“.AZoM.2021 m. gruodžio 27 d.
TT Electronics Co., Ltd. „Power Inductors for automotive DC-DC Applications“.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(Prieiga 2021 m. gruodžio 27 d.).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Galios induktoriai automobiliams DC-DC Applications.AZoM, žiūrėta 2021 m. gruodžio 27 d., https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM kalbėjosi su profesoriumi Andrea Fratalocchi iš KAUST apie jo tyrimus, kuriuose daugiausia dėmesio buvo skirta anksčiau nežinomiems anglies aspektams.
AZoM aptarė su daktaru Olegu Panchenko jo darbą SPbPU lengvųjų medžiagų ir konstrukcijų laboratorijoje ir jų projektą, kurio tikslas – sukurti naują lengvą pėsčiųjų tiltelį naudojant naujus aliuminio lydinius ir suvirinimo trinties būdu technologiją.
X100-FT yra X-100 universalaus testavimo aparato versija, pritaikyta optinio pluošto testavimui. Tačiau jos modulinė konstrukcija leidžia pritaikyti kitiems bandymų tipams.
„MicroProf® DI“ optinio paviršiaus tikrinimo įrankiai, skirti puslaidininkiams, gali apžiūrėti struktūrizuotas ir nestruktūrizuotas plokšteles viso gamybos proceso metu.
StructureScan Mini XT yra puikus įrankis betono skenavimui;jis gali tiksliai ir greitai nustatyti metalinių ir nemetalinių objektų gylį ir padėtį betone.
Nauji Kinijos „Physics Letters“ tyrimai ištyrė superlaidumo ir krūvio tankio bangas vieno sluoksnio medžiagose, auginamose ant grafeno substratų.
Šiame straipsnyje bus nagrinėjamas naujas metodas, leidžiantis sukurti nanomedžiagas, kurių tikslumas mažesnis nei 10 nm.
Šiame straipsnyje pasakojama apie sintetinių BCNT paruošimą kataliziniu terminiu cheminiu garų nusodinimu (CVD), dėl kurio greitas krūvis perduodamas tarp elektrodo ir elektrolito.